“突突突、突突突……”4月3日下昼，，在地铁6号线海沧林埭西站施工现场，，上千平方米的作业面上，，炮头机、旋挖机、挖掘机、装载机、吊车等数十台差别类型的工程机械马达轰鸣，，此起彼伏，，上百名戴着清静帽和口罩的工人在各自岗位上忙碌，，种种作业声交织在一起，，奏响了一曲激情汹涌、大干快上的地铁建设乐章。。
厦门地铁6号线林埭西站热火朝天的施工时势。。
林埭西站是厦门境内与漳州接壤的第一个车站，，位于海沧区东孚西路与文山东路交织路口，，沿东孚西路中央绿化带敷设。。车站内设计有折返线，，地铁车辆可以在内里调头。。车站全长近500米，，为通俗车站长度的两倍多。。车站于去年12月尾开工建设，，受疫情影响于2月下旬复工。。在复工之初，，作业职员进场，，质料、装备供应都受到一定水平的影响。。各参建单位同心协力，，迎难而上。。现在，，场区临建工程整体建设进度完成85%，，主要施工实力集中在围护结构建设上。。
“这座车站接纳明挖法施工，，围护结构有866根钻孔灌注桩，，现在，，已经完成了448根，，完成率达51.73%，，凭证现有进度，，预计5月中下旬能够完成车站主体的围护结构。。”厦门轨道交通集团地铁6号线项目指挥部副指挥长阮建军说。。
作为一个深基坑工程，，围护结构钻孔灌注桩的质量，，关系到整个工程的清静。。相关认真人告诉记者，，该车站的围护结构钻孔灌注桩长20米至24米，，直径1米，，桩与桩距离为20厘米，，密密麻麻的桩基，，将为基坑开挖提供有力的支护。。别的，，尚有一个室内钢筋标准化加工厂即将启用，，进一步包管钢筋加工质量和效率。。
“林埭西站的地质条件、外部情形相对来说都较量好，，我们将充分使用这些有利的施工条件，，扎实推进工程建设。。” 阮建军说，，目今，，项目部正一手严抓疫情防控，，一手勤抓工程建设，，加大投入，，加班加点，，起劲把滞后的工期抢回来，，尽早为盾构机下井创立条件。。
【项目手刺】
厦门地铁6号线
林埭西站至华侨大学站工程
项目起于海沧林埭西站，，止于华侨大学站，，跨集美、海沧，，全长18.8公里，，共设车站13座。。其中马銮湾片区首开段4站3区间2017年2月开工。。项目建设对支持厦门“跨岛生长”战略、提升岛外组团间交通能力与效劳水平、顺应区域同城化生长、实现轨道交通生长目的具有主要意义。。项目建成后将毗连漳州角美，，对推进闽西南协同生长、加速厦漳同城化、推动海峡西岸经济区建设意义深远。。
【建设者说】
地铁工程，，百年大计。。我们将始终把工程质量清静放在第一位，，凭证高起点、高标准、高要求，，做好每一道工序，，把厦门地铁6号线建成百年工程、精品工程，，向宽大市民交出一份知足的答卷。。
——厦门轨道交通集团地铁6号线项目指挥部副指挥长阮建军
主理：厦门市招商办 备案号：闽ICP备19017762号-1
版权所有：2019?厦门市招商办（建议使用1024×768区分率IE8.0以上版本浏览器）
