在三艘拖轮的簇拥下，，，，8月17日下昼一点多，，，，首航来厦的“BERLIN EXPRESS”（“新柏林快航”轮）在码头盘旋水域完成掉头，，，，沿着主航道徐徐驶离厦门港。 。。。。透过航拍镜头，，，，其船艏甲板处“A CLEANER FUTURE FOR SHIPPING”（为航运带去更清洁的未来）的字样清晰可见——这代表着它拥有清洁能源“大心脏”的特殊身份。 。。。。
“新柏林快航”轮停�？？？？？吭谙妹鸥邸� 。。。。厦门日报记者 王协云 摄
和前几天刚刚首航厦门港的“马尼拉快航”轮一样，，，，“新柏林快航”轮也是现在天下上最大宗级的液化自然气（LNG）双燃料集装箱船。 。。。。它们是航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）旗下首批新制作的清洁能源船舶。 。。。。
厦门口岸治理局相关认真人说，，，，只管目今全球保存多种清洁能源可替换计划，，，，但液化自然气泉源普遍、供应利便，，，，相关配套装备和手艺也相对成熟，，，，在航运业有较好的应用和生长远景。 。。。。
“新柏林快航”轮。 。。。。厦门日报记者 王协云 摄
据先容，，，，此类型船舶配备高效率的高压双燃料发念头。 。。。。所谓双燃料，，，，就是既可使用液化自然气，，，，也可使用通例船用柴油驱动，，，，航程中可镌汰15%至25%的二氧化碳排放，，，，同时硫氧化物、氮氧化物以及噪声污染、烟尘、废油水排放大幅降低，，，，优势十明确显；；；；其最高航速与现在主流的古板燃油集装箱船无异，，，，性能很是强悍。 。。。。
厦门港务控股乐发500先容，，，，“新柏林快航”轮全长近400米、型宽61米，，，，是一艘20万吨级集装箱巨轮，，，，此次在厦门港完成凌驾3500标箱装卸使命。 。。。。
现在，，，，拥有清洁能源动力系统的船舶既切合环保需要又能解决续航能力，，，，逐渐成为航运业的主流选择。 。。。。好比，，，，地中海航运（MSC）、达飞汽船（CMA CGM）、中远海运、赫伯罗特、阳明海运等全球主要班轮巨头，，，，都体现出对液化自然气双燃料船舶的青睐。 。。。。
同时，，，，在“双碳”目的驱动下，，，，以液化自然气为主要能源的双燃料动力船舶，，，，成为造船业的主攻偏向。 。。。。例如，，，，厦门船舶重工股份有限公司立异推出一批此类型的汽车滚装船、客滚船等拳头产品，，，，为福建省船舶工业注入焦点手艺实力。 。。。。
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